A Kia K4 nagyot fog ütni a versenyben. Egy kompakt szedánhoz képest kiválóan felszerelt és van még hely.

A Kia a közelmúltban tette közzé az első képeket a K4 modellről, amely a kompakt szegmens szedáncsaládjának folytatása. Modern szelleme már első pillantásra meglátszik a három blokk éleinek hajlításán alapuló atipikus kialakításon keresztül. A K4 nemcsak dizájnjával tűnik ki a tömegből, hanem méreteivel is, amelyek meghatározzák piaci pozícióját. A 4709 mm hosszú és 1849 mm széles alaprajz felül van. Összehasonlításképpen: a hazai Škoda Octavia 9 mm-rel rövidebb.

Az autó az idei év második felében jelenik meg az Egyesült Államok piacán öt különböző kivitelben, köztük a sportos GT-Line és GT-Line Turbo változatban. Ezeket a fényes fekete karosszéria-részletek, a dekoratív ablakborítás, a 18 colos kerekek és a LED-es világítástechnika különbözteti meg. Az autóra 10 év vagy 160 000 km garancia lesz.

Most először nyílik lehetőségünk a belső térbe is betekinteni, ahol a K4 tele van térrel és modernséggel. A lejtős tető ellenére a hátul ülő utasok hosszában kevesebb mint 97 cm, magasságban pedig 95 cm. A csomagtartóban ugyanakkor továbbra is 413 liter marad a csomagok számára. A szürke, zöld vagy ónix árnyalatú kárpitok fehérrel kombinálva kellemes hangulatot teremtenek. A kialakítás a felszereltség szintjétől függ. Ez attól is függ, hogy az első üléseken van-e fűtés, vagy lehet-e külön fizetni egy szellőzéssel és helyzetmemóriával felszerelt változatért.

Elöljáróban minden a digitalizálásról szól, ami jól látszik a digitális műszerfalat és multimédiás eszközt ötvöző, csaknem 30 hüvelykes képernyőn. Az EV9-ből átvett Connected Car Navigation Cockpit operációs rendszerrel működik. Vezeték nélkül tükrözi az okostelefonokat, és többre képes. -levegő frissítések a Kia Connect Store-on keresztül.A hangvezérlés működhet hanggal és klímával is, de hamarosan mesterséges intelligenciával is bővül, így a sporteredményekről, a tőzsdéről, a környék érdekes helyeiről tájékozódhat a felhasználó vagy a felhasználói kézikönyvben található utasításokat.

A Kia K4-el búcsút inthet a hagyományos billentyűknek. Az autó támogatja a digitális alternatívájukat Apple és Samsung telefonokon vagy NFC digitális kártyán. A hozzáférés szöveges üzenetekkel is megosztható az ismerősök között.

Az elegáns belső tér és a ragadozó dizájn ellenére a hajtáslánc-kínálat meglehetősen nyájas ízű. Az alap egy kétliteres, 147 lóerős teljesítménnyel és 179 Nm forgatónyomatékkal, intelligens variátor váltóhoz csatlakozik. Az alternatíva egy turbófeltöltős, tizenhat hengeres 190 lóerővel, 264 Nm-rel és egy nyolcfokozatú automatával. Itt lesz mindkét változatban a GT-Line, amely több elemből álló hátsó tengelyt is kap. Az akusztikus üveg és a csendesebb gumiabroncsok hozzájárulnak a belső tér jobb hangszigeteléséhez.

A vezetési asszisztensek terén a Kia ismét magasra teszi a mércét. Természetesen nyolc légzsák és egy ADAS-csomag, amely egy ütközésgátló asszisztenst is tartalmaz, amely a kereszteződésekben is figyeli a forgalmat (opcionális), valamint az autonóm vezetés elemeit oldal- és hosszanti irányban, beleértve a sávváltást is. Közvetlen veszély esetén a vezető vizuálisan, akusztikusan és a kormánykerék rezgésével figyelmezteti. Parkolás közben jól jön a panoráma kamerarendszer.

Kia

A legrégebbi koreai autógyártót, a Kia-t 1944-ben alapították, de csak 1974-ben kezdett autókat gyártani, csődje után a Hyundai 1998-ban csatlakozott a céghez.

Az autógyártó Csehországban és Szlovákiában is gyártja autóit, köztük a Kia Ceedet is .