Hihetetlen, de igaz, hogy a világ leghi-tech világában, a tőzsdén repkedő, rendkívül modern startup vállalkozásokban, amelyek rendkívüli finanszírozási képességük miatt rekordértékeket darálnak, van, aki lemaradt az ügyfelek fizetéséről.

Ez olyasmire számíthat, ami a Morgannel fog megtörténni (amely kézzel szereli össze az autókat favázas szüreti raktárakban), de nem Fiskerrel, akit azzal vádolnak, hogy elvesztette nyomát a több millió dolláros vásárlói kifizetésnek. Szinte hihetetlen vezetői káosz, amely egy decemberben kezdődött, hónapokig tartó belső audithoz vezetett.

Végül a híres elektromosjármű-indító cégnek – nagy habozása ellenére – sikerült a legtöbb ilyen fizetést felkutatnia, vagy újat kérni olyan ügyfelektől, akiknek fizetési módja lejárt. Ám a káosz egy nagyon kényes pillanatban elvonta az alkalmazottakat és az erőforrásokat a Fisker értékesítési csapatától, amikor a cég üzleti modelljének átalakításával próbálta megmenteni magát.

A zűrzavar mértékének megértéséhez elég annyit mondani, hogy a Fisker olyan tranzakciókat fogadott el, amelyek előleget és bizonyos esetekben a járművek teljes árát is tartalmazták. Sőt, bizonyos esetekben képesek voltak gépeket szállítani anélkül, hogy bármilyen fizetési módot beszedtek volna.

Nyilvánvalóan a hibaszintre való tekintettel a belső ellenőrzés mellett a PwC külső könyvvizsgáló is szóba jött, és a Fiskertől további dokumentációt kért járművei értékesítéséről a társaság éves pénzügyi jelentésének elkészítése során. De ami még hihetetlenebb, a Fisker gyakran nem tudott kielégítő dokumentációt nyújtani, ami további kéréseket eredményezett a PwC-től.

Akkora zűrzavar történt, hogy a cég nem tudja pontosan megmondani, mekkora bevételt termelt, ezért a Fisker még nem mutatta be a 2023-as éves pénzügyi jelentését.

Nos, bármi megtörténhet, de ha egy olyan hi-tech cég, mint a Fisker, még a kifizetéseket sem tudja nyomon követni (minden cég ABC-jét), akkor végtelen a kétely: ha ilyen lomposak a könyvelésben, akkor milyen biztosítékot tudunk biztosítani az autók megbízhatóságára? Jogos kételyek, és nem csak a miénk, tekintettel arra, hogy a startup most a csőd szélén áll. És mivel a Fisker felfüggesztette egyetlen járművének, az Ocean SUV-nak a gyártását, miután küszködött a belső értékesítési célok elérésével, és azért, hogy támogassa a különféle minőségi problémákkal küzdő ügyfeleket.

A New York-i tőzsde éppen ezért felfüggesztette a Fisker-részvényekkel való kereskedést, és kivezette a céget, növelve annak valószínűségét, hogy a cég nem tud pénzt szerezni a túléléshez. Egy katasztrófa, amely ahhoz vezetett, hogy a márkakereskedői hálózatban még mindig jelen lévő autókat 39%-os kedvezménnyel adták el. Eközben a Morgannél továbbra is klasszikus autókat gyártanak egy istállóban, és cégük jobban virágzik, mint valaha. Tanulság mindenkinek.